朝は徳島駅に９時前に着いた。今日はＪＲ四国自慢の特急「うずしお」の自由席に乗る。きたのは新型の２０００系だった。座席のシートはとてもよく快適だった。９時１５分に１８５系の「剣山」が到着。そして、半分くらいの客が「うずしお」に乗り込んできたため、満席になった。
ＭＡＸ１３０キロ、そして振り子車両、だから速かった。乗客は各停車駅から乗り込んでくることはあまり無かった。そして高松駅に着くと､半分の乗客が降りていった。さすがに特急でも瀬戸大橋はゆっくりのスピードだった。時速８０キロぐらいだろう。瀬戸大橋を渡っても宇野線には単線区間が多いために、よく信号に引っ掛かり遅かった。終点の岡山に１１時２７分についた。
ここで、休憩をとり１２時１２分発の岩国行きに乗った。１１５系の転換クロスシートだった。結構空いていた。途中西条から快速になった｡意外にも山の風景だった。しかし、広島に近づくにつれて都会になった。広島で多少入れ替わりがあったが、あまり混んでなかった。１５時３２分に岩国に到着した。
しばらくたってから下関行きがきた。今度はボックスシートの４両編成だった。発車前に普通列車がきて乗り換える客が多いのだが、あまりいっぱいになっていない。１５時４３分に出発した。あまり混まなかった。この山陽本線も意外にも海の見えるところがあった。しかし、ここは、長大なローカル線という感じがしていた。徳山、小郡と１０分くらい停車。３時間かけて１９時００分に本州の最西端の駅、下関に到着した。
ここでカメラを撮り１９時１５分発の博多行きに乗った。４１５系のロングシートの改造車だった。関門トンネルにはいると音が一気にうるさくなった。まもなくして九州の地を踏んだ。そして門司も乗降があまりなかった。そして、小倉で乗り換えた。
今まで中国地方が単調な車両が多かったのか、ここ九州に入ると､まるで別世界だった。小倉には１９時半についた。しばらくして荒尾行きの快速がきた。なんと新型の8１３系がきた。中に入るとまず赤色が目に付く。一気に車内のすごさに驚いた。転換クロスシートだった。しかも豪華さがある。やっと九州の世界に入ったという実感がわく。
初めは客が全くいないのだが､時間が経つにつれて､次々に客が乗り込み、２０時００分満員になって出発。何処まで混むのかと考えていた。そして折尾につくと筑豊線の乗り換えのためか、一気に降りてしまいガラガラになった。
その後、快適な旅が続く。福岡市に入り、香椎にくるとちょっとしたトラブルがおき、３分遅れて発車した。少し遅れて、２１時０５分博多駅に着いた。
そして、タクシーをひろい、屋台街のある中州へ、そして時間が余ったので､ゲームセンターへ行くことにした。なんと大当たりしてつい夢中になってしまった。まるで、九州に来た事を歓迎するように…。ここで２３時過ぎまで遊んだ。そしてタクシーを拾い､博多駅に向かった。しかし、博多駅周辺は夜中なのに車の量が多い。さすがに九州一の大都会だ。
そして、ホームに着いた。緊張していた。待ちに待った車両が来るのだ。そして２３時４８分に来た！と思ったが、来たのはキハ４０系のボロ気動車だった。ちょっとがっかり、早く行ってしまえ！と思っていた。そして、２３時５２分にやっとあこがれの７８７系「つばめ」型車両が近づいてきた。